Утро в Андреаполе. План на сегодня: увидеть исток Западной Двины, потом в Соблаго или Пено, там сесть на поезд до Осташкова. Вчерашняя утренняя неудача продолжает влиять, если бы не она, на поезд бы не садился, а поехал бы своим ходом мимо Селигерской пирамиды. Но и так нормально.
Парк возле центральной площади. Андреаполь любит R. Я люблю Андреаполь.

Несмотря на а-ля греческое название, как бы отсылающее к Екатерининской эпохе (Севастополь, Симферополь, Ставрополь и т.д.), Андреаполь город новый. Основан в 20 веке как посёлок при одноимённой станции (на фото) на линии Великие Луки - Бологое. Так что исторического не густо, кроме самой станции. А название не от греческого "полис" ("город"), а от "Андрея Поле".

Симпатичные домики на набережной Западной Двины. Довольно широкая тут, трудно поверить,что до истока около 40 км. Напротив памятник "Из варяг в греки" (теоретически вполне вероятно так и было). Он же называется "500 лет Андреаполю" (а вот это сомнительно, отсчитывать историю от села Дубна на месте города; впрочем даже подмосковная Дубна, несомненно основанная в XX веке, официально насчитывает сотни лет).

Дорога на Осташков прекрасна. Отдаленно похоже на дорогу в райское Сеньково вчера, только асфальт.

В небе кружат какая-то хищная птица (судя по определителю птиц это ястреб). И аисты, которым трактора в поле любезно поднимают червяков и жуков из земли.

Хотя асфальт приятный, несколько раз съезжаю на грунты, чтобы быть ближе к природе. Как тут, при въезде в Пеновский район. Этот съезд немного разочаровал. Грунтовка началась как милая, но в итоге вместо природы повела маршрут через какую-то свалку, даже снимать не стал. А там где планировал пересечь железную дорогу под насыпью, оказался торфяной ручей. Но это не страшно, не то что вчера.

Железную дорогу в итоге пересёк на несколько сотен метров дальше, на станции Охват. Тут сохранилась шикарная деревянная водонапорная башня, хотя паровозы, ради которых строили такие башни, тут уже не ходят. А вот в соседнем Осташкова ходят, но об этом завтра.

Обедаю у спуска с моста на озере Охват, там где планировалась вчерашняя ночёвка. Но и так нормально. Водичка с цветом торфа. Но в целом мило. Озеро, кстати, тоже часть водного потока Западной Двины, в 13 км от истока.

После обеда одетый впервые за поход сменный комплект велобелья начал ощутимо натирать, хотя не пройдено было к тому моменту и 30 километров. Переоделся, проверил - и правда, подушечка на втором комплекте велобелья тоненькая, по такой наверное только по идеальным дорогам можно ездить. По реальным дорогам нужно ездить с толстой подушечкой, что я и делал дальше, больше проблема не беспокоила.
Тем временем на дороге участились лесовозы. И лесоповалы, завтра с одним таким я познакомлюсь ближе.

Главная цель на сегодня и одна из 2-3 главных за поход - посетить исток Западной Двины. 4 км в сторону от основной дороги на Осташков. Знак на повороте скромный, ожидал поинтереснее.

Грунтовка к истоку проходит через довольно мрачный лес. Но зато дорога абсолютно сухая и легко проезжаемая. Я боялся, будет хуже, т.к. Двина вытекает из огромного болота под названием Пьянишник, и вокруг собственно болото. Но ничего страшного как оказалось. На обочине лежат валуны.

Стенд по дороге. В 1909-1914 пионер цветной фотографии Сергей Михайлович Прокудин-Горский объехал половину России, сделав 6000 уникальных снимков. В 1910 он заехал и сюда, и сделал пару снимков. На фото Прокудина-Горского правда попал не сам исток, а островок в 350 м от него.

На островок я не полез, но сделал селфи с моста в том же ракурсе, что и один из снимков Прокудина-Горского, на котором запечатлен крестьянин-проводник на островке. Деревьев стало сильно меньше после урагана 2017, но характерный изгиб Вердхнедвинского (Анучинского) ручья, из которого берёт начало Западная Двина - узнаваем.

Здесь, за 300 м до истока, грунтовка заканчивается, и за поляной для парковки начинается тропа с мостками. Дальше пешком. Смешно, но при планировании похода я думал тут надо спрятать вел, чтобы "не угнали". Но угонять его тут некому и незачем. Можно так оставить. Тут кажется впервые за отчёт хорошо видна нарульная сумка Btwin, с которой ездил в поход впервые (раньше на самокате была). Очень понравилось, много вмещает, всегда под рукой, и заменяет нагрудную сумку, без которой впервые ездил лет за 10. На груди и так много чего висит - фотоаппарат (опять же чтобы был под рукой всегда), трубка питьевой системы...

Рядом с истоком над Вердхнедвинским (Анучинским) ручьём находится часовня святого Николая. Интересно что почти все помеченные галочкой истоки находятся в областях, сопредельных с Московской (только Ока в области сопредельной с сопредельной). Это неспроста, и объясняет возвышение Москвы в эпоху, когда реки были главными или даже единственными дорогами.

От истока вернулся на асфальт и отправился в поселок Соблаго, где находится узловая станция направлений на Великие Луки, Бологое и Торжок. Думал, раз узловая станция, тут благоустроено. Но нет. Такого глубокого вязкого песка на улицах населенных пунктов в средней полосе ещё не видел. Укатанный грейдер видел, но чтобы так? Какой-то Учкудук-три колодца. Много приветливых детей на улице, но жаль что им на велосипеде-самокате толком и не покататься.

До поезда около часа. Думал в Соблаго как-то провести время. Но делать особо нечего тут. Есть Вайлдберриз и напротив деревенский магазинчик, взял мороженого.

Зашёл на станцию. Напоминает Жигулёвск. Вопреки объявлениям, в которых сказано что зал ожидания работает, закрыто наглухо. Делать нечего, поеду дальше по ходу движения поезда в Пено.

Уже по мощному въездному знаку видно что Пено гораздо более интересный посёлок.

Здесь есть даже действующий кинотеатр Чайка (на фото), в честь погибшей тут партизанки Лизы Чайкиной (в ее честь есть также улица на северо-западе Москвы. Также в Пено есть музей. И пляж. И кафе. Но поезд уже скоро, так что время есть только на кафе.

Опять мне везёт с кафе во время дождя. Ливень начался за минуту до того как вошёл. Чтобы в дороге застилал дождь, тут ещё ни разу не было (и не будет до конца похода). Пообедал быстро и пошёл на станцию.

Станция Пено крупнее Соблаго, хотя и не узловая. Тут грузят лес в товарные составы. Пассажирское движение скромное, 2-4 пригородных поезда в день. Я оказался единственным пассажиром, кто сел в поезд, благо дежурная по станции любезно помогла загрузиться.

Сразу за станцией пересекаем Волгу, в той ее части, что совпадает с озером Пено. Было бы больше времени до поезда, можно было бы искупаться, но ладно.

Два раза в неделю этот пригородный поезд под тепловозом с сидячими вагонами едет из Кувшиново в Осташков. Из Кувшиново и Соблаго пассажиров вообще нет кроме кондуктора и путевого обходчика, из Пено только я, и ещё после дедушка один сел. Если бы продлить движение за Кувшиново в Торжок, уже был бы намного полезней поезд, но между Кувшиново и Торжком движения нет.

Прибыли на вокзал Осташков. Поезд, как видите, в точности как на линии Калязин - Кимры: тепловоз и сидячий вагон (только в Кимрах вагонов 2). Осташков это первая точка в этом походе, где я раньше был (в 2017), до этого сплошь были незнакомые места.

Осташков новичку может показаться запущенным, но мне с прошлого посещения в 2017 явно видна положительная динамика. Много памятных мне зданий как старая башня (ныне фермерская лавка) бывшей монастырской ограды или городской кинотеатр.

Особняк на центральном Ленинском проспекте, здесь по примеру Рыбинска решили внедрять на вывесках дореформенную орфографию и соответствующую эстетику, одобряю. И фахверковый дом на улице Магницкого, довольно укромная улочка, неожиданно интересная.

Стены бывшего Знаменского монастыря. Здесь я внезапно увидел бегущую лису, посреди города! В лесу видел, а чтобы вот так. Присмотрелся, оказалось это кот, выглядящий как лиса: рыжий, с большим пушистым рыжим хвостом с белой кисточкой. Впрочем, коты в Осташкове это отдельная тема.

Осташков находится примерно посередине Москвы и Петербурга, даже чуть ближе к Москве (по крайней мере я ехал сюда в 2017 от Москвы 5 ходовых дней, а отсюда до Петербурга 6). Но Петербуржское культурное влияние тут кажется сильнее, судя по флагам или атрибутике Зенита.

Городская набережная с видом на Селигер. В 2017 я тут не видел никого, а теперь это популярное место отдыха.

Толпы на велосипедах, самокатах, с детьми, собаками и удочками. Хипстеры. И лавки, лавки, с фастфудом и сувенирами. В соседнем ресторане оркестр играет живую музыку.

Меня лично заинтересовали две модные сувенирные лавки. "Лавка Селигера" и "Вкус Селигера". Настолько глаза разбежались, что за вечер так и не смог ничего выбрать. Решил утром ещё раз придти.