После посещения Дрвенграда, мы переночевали и позавтракали на уютной станции Мокра Гора, в привычном в этих краях утреннем тумане, и собрались дальше в город Ужице. Проблема была в том, что железнодорожного движения в сторону Ужице не было много лет, а автобус до Ужице был проходящий из Вишеграда и данные по расписанию были противоречивы (то ли будет, то ли нет).

Пока шли к шоссе, возле путей в сторону Вишеграда к нам пристала собачка. На вид дружелюбная, но пока ждали автобуса, собака описала наш чемодан! Чемодан впоследствии пришлось выкинуть. Автобус опоздал минут на 50, но всё же приехал и мы отправились в Ужице.

Вот и Ужице. Здесь в последний раз в ходе похода вспомним о Кустурице, которого в последние дни вспоминали много раз. В Ужице режиссёр снимал свой фильм «Завет» (городскую часть, а дома из деревенской части мы видели в Дрвенграде). На одном из мостов через реку Джетина главный герой «Завета» школьник средних классов Цане встретил свою возлюбленную старшеклассницу (!) Ясне. Кстати, актриса — уроженка соседнего городка Пожега.

Неподалеку сняли и школу, где училась Ясна, и куда прибегал мешать ей заниматься Цане.

Это первая школа из открытых в городе: «Школа короля Петра II». Здание под стать названию создано людьми для людей. Это вам не марсианские ГОУ СОШ МОУДОД №666

Карандаш отеля Златибор (курортный регион Сербии южнее Ужице) на центральной площади — трге Партизана. Говорят на верхних этажах номера с окнами в пол с потрясающим видом, а обстановка и персонал не менялись с 70х.

Название площадь получила в честь партизанской Ужицкой Республики, во время Второй Мировой. Летом 1941, когда белградское правительство бежало, партизаны организовали вокруг Ужице республику, сопротивляющуюся немцам. Причем в создании республики поучаствовали заклятые враги — коммунисты Тито и четники (националисты) Дражи Михайловича, хаос войны всех против всех и союзов всех против всех это суть Балкан. В пародийной форме события представлены в фильме «Андеграунд» Кустурицы. Ну а мы взяли тут магнитики как с красной звездой «Ужичка Република», так и с Михайловичем.

С 1946 года и до распада Югославии город носил имя "Титово Ужице", что позволило получать большую финансовую помощь и развитие промышленности.

Как обычно на Балканах полно ретро-техники. Этот Фольксваген Буба (Жук) продаётся за 500 евро. Рядом винтажный жд вагон.

Как и во всех городах, где живут сербы, везде граффити трёх клубов — красные белградской Црвены Звезды, черные белградского Партизана, и третий клуб локальный. В данном случае местный ФК Слобода (Свобода). «Смрт фашизму, слобода народу» был слоган Ужицкой республики.

Главные достопримечательности города не на центральной площади, а на реке Джетине. Прогуляемся по ней. Вдали доминанта отеля Златибор и граффити фанатов Црвены Звезды (Делие).

Заброшенный аквапарк на Джетине, на котором кое-кто всё же отдыхает, если присмотреться.

Руины крепости видны на вершине холма, в 80 метрах над рекой. Времени подниматься до самой крепости у нас не было, увы. Зато мы поднялись на железнодорожный мост под ней.

Поднимались вот по этому лифту, встроенному слева в старинный мост.

Симпатичное здание справа от моста — гордость города, первая сербская ГЭС (водосброс у неё очень маленький и перпендикулярно реке, так что его не видно на фото).

Под мостом памятник Николе Тесле (аналогичный памятнику в Андричграде). ГЭС в Ужице стала второй в мире, построенной по принципам многофазных токов, разработанных Теслой (первая была на Ниагаре).

А железнодорожный мост, оказывается больше не железнодорожный. Когда-то тут шли узкоколейные поезда от Белграда через Ужице, Шарган, Мокру Гору, и Вишеград до Сараево (Шарганская восьмёрка - последняя работающая часть той узкоколейной магистрали). А теперь тут живописная велодорожка с мостами и туннелями.

Вид с моста на центр города с доминантой отеля Златибор.

На этом мы закончили прогулку по Ужице и отправились на вокзал, чтобы ехать в Белград. Местный жд вокзал — брутальный привет из 70-х, напомнивший Полине об аналогичном брутальном вокзале в родном Тольятти.

Железная дорога в Ужице проходит по эстакаде и это даёт лучший вид на этот город с платформы вокзала. Вообще эта станция являются частью линии Белград — Бар, одной из живописнейших горных жд линий Европы.

Салон поезда похож на наши купейные вагоны, но с индивидуальными раскладными сиденьями и без верхних полок.

Проезжаем чудо архитектуры станцию Косьерич, похоже на какую-то станцию на БАМе, где я пока не был. И конечно станция испещрена красными граффити фанатов Црвены Звезды с названием местных городков.

Проезжаем городок Валево. На поверхностный взгляд застройка новая социалистическая, ничего исторического (могу ошибаться, видели город из окна поезда). Храм Воскрешения Христова и стадион Крушик, всё что удалось снять, извините. Однако, внезапно наш поезд останавливается в Валево и дальше никуда не идёт.

Оказалось, за Валево в сторону Белграда идет плановая реконструция железной дороги с полной остановкой движения. Поэтому здесь пассажиров поезда высаживают на невразумительном местном вокзале.

И после немного утомительного ожидания пересаживают в бесплатные автобусы. На остановке у вокзала прекрасное граффити в честь четников Валево, напоминающее граффити в честь юнаков в черногорском Цетинье.

Едем на автобусе от вдоль железной дороги, видно разобранные пути и строительные работы.

Однако, это была не последняя пересадка на сегодня. У маленькой станции Вреоци наш автобус останавливается возле плаката, из которого следует, что реконструкция путей Вальево — Вреоци ведется при помощи РЖД Интернешнл. Здесь нас опять пересаживают. Опять в поезд, только на этот раз не дальнего следования, а пригородный типа сименсовской Ласточки. Таким образом поездка на поезде Ужице — Белград состояла из трёх частей (жд, автобус, жд).

Уже в полной темноте мы наконец прибыли в Белград.