Гостевой дом в селе Затонье и на этот раз был удачным: в нашем распоряжении была студия в 30м с большой кухней. Особенно порадовало наличие ванны, треугольной как в джакузи. То что нужно после тяжелого для. Дом простецкий, как в старые времена. Единственный минус —холодно, обогреватель отапливает слабо. Отопление кажется самая большая проблема для путешественников по Сербии. Средняя цена номера в гостевом доме на двоих в провинции 15-20 евро без завтрака, 25 с завтраком в Белграде 30-50 евро.

Прямо напротив двери был спуск к Серебряному озеру, извилистому рукаву Дуная. Этим рукавом от «материка» отделен остров Ада на котором мы и ночевали (не путать с островом Ада Циганлия на реке Сава в Белграде, который в обиходе часто называют просто Ада). Местность вокруг — популярное в Сербии место отдыха.

Выезжаем на прибрежную дорогу. Отсюда и до конца следующего дня мы будем двигаться по официальным Евровело маршрутам №6 (Атлантика-Черное море) и №13 (Железный занавес).

Покидаем Аду. Впереди дамба, справа Серебряное озеро, слева Дунай. Впереди еще одно "викенд населье", т.е. населенный пункт для отдыха в выходные, состоящий из гостиниц, гостевых домов и т.п.

Выезжаем на набережную города Велико Градиште. Адски штормит. На Дунае бурные волны, деревья сносит, ветер опять встречный.

На противоположном берегу уже Румыния, Евросоюз, поэтому периодически встречается плавучая таможня.

В Великом Градиште остановились на чашку кофе. Вроде только что завтракали, но надо же выпить кофе с видом на пристань. Ну и заодно передохнуть от ветра.

Заехали на школьный двор в попытке снять церковь св.Архангела Гавриила.

Городок интересный и симпатичный, но нас ждут великие дела! Следует указателю по ЕвроВело.

За городом Евровело на несколько км отделяется от автодороги. Единственный такой случай, в остальные 2,5 дня маршрут вёл по дорогам общего следования. 19 км от Велико Градиште до Голубаца проложена велодорожка вдоль самого берега.

Дунай прекрасен, но в этот день хотелось куда-то спрятаться от открытой воды, на широких просторах которой встречный ветер был под 30 км/ч с порывами до 70.

Городок Голубац мы не смотрели. Проехали по центральной улице и закупились в магазине. Еще утро не закончилось, а уже усталость.

Едем дальше. Дорога превратилась в двухполосное шоссе без обочины. Мечтаем, чтобы за поворотом кончились грузовая техника и сильнейший встречный ветер, валящий с ног.

Здесь самое широкое русло Дуная (5 км), румынский берег снят на максимальном зуме.

Ура! Въезжаем на территорию национального парка Джердап. Он тянется на 100 км отсюда и до города Кладово.

Начинается национальный парк с прекрасной крепости Голубачки Град. Когда-то ей владели османы, сербы, венгры, теперь снова и навеки сербы. Крепость построили в 14 веке для контроля движения в месте, где русло Дуная резко сужается до минимального, это и есть Джердапское ущелье.

Для осмотра башен и стен крепости есть несколько маршрутов разной степени опасности, как в горных лыжах: простая зелёная зона, сложные красная и синяя, и сложнейшая черная. Думали поначалу, какую зону выбрать. Но в этот день пускали только на «детский» зелёный уровень по внутренним помещениям и прибрежным башням. Проход на верхние башни и стены на склоне горы был закрыт из-за ветра. Но и так хорошо.

Во внутренних помещениях оформлены экспозиции, посвященные истории крепости, династиям сербских правителей, средневековому оружию и одежде. Антураж напоминает Игру Престолов. Здесь кажется второй раз в Сербии попросили одеть маски, в прошлый раз на авальской телебашне, в среднем такое бывает раз в два дня (в супермаркетах никогда, а в пафосных местах бывает).

В отдельном здании находятся кассы и кафе. После осмотра крепости, мы взяли горячий чай, очень калорийный торт и стали думать: доедем ли мы вообще куда-то с таким ветром? Последние километры были настоящей борьбой со стихией. При огромных затраченных усилиях ехать получалось со скоростью 7 км/ч. Закралась даже шальная мысль заказать такси до места ночёвки (к счастью эта мысль была отброшена).

Посидели, подумали, взяли в кассе номера телефонов такси, порадовались, что у нас есть местная симка и покатили в сторону ущелья.

В начале ветер был таким же сильным, как у Голубацкой крепости. Но, чудо! Чем дальше мы ехали, тем спокойнее становился ветер. Зато появились знаки типа этого: «Осторожно, следующие 10 км возможен камнепад». И ведь не врут! Огромные валуны валялись по обочинам. И, судя по виду, недавно упавшие.

А тут активно добывают известняк, прямо как по дороге Бахилово — Ширяево в Самарской Луке, такая же узкая дорога, зажатая слева могучей рекой, а справа горами, по которой едут самосвалы.

Так как по дороге проходят два маршрута ЕвроВело, самый часто встречающийся знак «Осторожно, велосипедист следующие 10 км». По нему можно проверять пройденное расстояние. Трасса почти везде в две полосы с минимальной обочиной в виде канала для ручья со стороны скал. С другой стороны дороги обочины вообще нет, учитывая, что машин немало, ехать в обратную сторону на веле должно быть не комфортно.

На дороге через Джердап 23 туннеля и несколько галерей (на фото), защищающих от камнепада

Река и горы - это прекрасно! Слабы слова человеческие. Да и фото.

Горы уходят вверх на 500-700 метров, ширина Дуная здесь 250 метров, в 2-3 раза меньше стены гор. И в 20 раз меньше чем сам же Дунай за горой у Голубацкой крепости! А расход воды в единицу времени неизменен, оттого Дунай в Джердапе полон бурных течений и издавна был непрост для проходящих судов.

В обед устроили пикник на поляне в селе Добра.

Собственно как родилась идея поездки: я смотрела на карте места в Сербии, где еще не была и увидела точку Лепенски Вир. Музей на месте поселения первобытного человека! Надо ехать! Общественным транспортом туда не добраться, так что ехать надо с великами. За одно посмотрим и кучу других труднодоступных мест.

В итоге, мы так долго ехали до Голубацкой крепости и так вымотались борьбой с ветром, что в Лепенски Вир приехали всего за полчаса до закрытия музея и час до заката. А т.к. он находится на самом берегу Дуная, спуск с дороги на 30 м вниз, чтоб потом опять подняться вверх вообще вызывал ужас. А потом еще одна горка перед ночёвкой... Ну короче, в музей не пошли мы, такие дела:)

На закате преодолели 130-метровый Гребень, единственную на этот день крутую горку с перепадом более 100м. Подъем на перевал — единственное место, где на дороге появляется третья полоса. Зато с вершины красивый вид на Дунай.

С ветерком спустились с Гребня и, проехав еще несколько километров, в глубоких сумерках заселились в этно-комплекс "Капитан Мишин Брег".
Хозяева Жика и Душица Стефанович кормят по-домашнему и от души. Подчёркивают что на том берегу у румын так не покормят. Уже закусок на первое было почти достаточно, а уж кастрюли супа на второе совсем достаточно, но тут принесли поднос мяса на третье... Съели далеко не всё, даже учитывая рекордный расход калорий в этот день (3800 ккал).

Пройдено 85 км (рекорд похода).
Набор высоты 842м.
Всего пройдено 285 км.