В Каунасе у нас была запланирована полуднёвка, потому что не осмотреть этот город подробнее было бы просто не простительно.

Мы изучили маршруты общественного транспорта и отправились в центр.

Основан Каунас был примерно одновременно с Вильнюсом. В письменных источниках он впервые упоминается в 1361 году. Уже тогда на слиянии Немана и Вилии существовал каменный замок (самый старый в стране!) для защиты Великого княжества Листовского от крестоносцев. Тот замок был разрушен. Нынешние стены и башни - остатки более поздней постройки времен князя Витовта.

Здесь же находится один из фортов Ковенской крепости - оборонительного сооружения 19в., одного из крупнейших в Европе. Форт IX был тюрьмой МВД в межвоенной Литве, тюрьмой НКВД при СССР и местом расстрелов во время немецкой оккупации.

Перед замком в 2018 году установили памятник "Воин свободы". Он вроде бы олицетворяет всадника с герба Литвы, а вроде бы и нет.

Рядом - костел св.Георгия (16в) с монастырем бернардинцев. На заднем плане здания каунасской духовной семинарии (19в.)

Центральная площадь города - Ратушная. Когда-то здесь был рынок и место казней. Сейчас проводятся городские праздники и ярмарки.

В центре находится собственно Ратуша (16в, перестраивалось). В этом здании находились торговые помещения, суды и прочие бюрократы. Сейчас - музей и смотровая площадка

Еще одно интресное здание Ратушной площади - костел св.Франциска Ксаверия (17в.). В 18 веке вокруг костела были возведены здания монастыря ордена иезуитов.

От Ратуши начинается местный Арбат и старейшая улица города - Вильнюсская. Когда-то она была частью средневековой дороги в столицу.

После третьего раздела Речи Посполитой в 1795г., город вошел в состав Российской империи, а в 1842г. стал центром пограничной Ковенской губернии. Пригород Каунаса, Алексотас, на другом берегу Немана перешел в состав Пруссии, а в 1815г. - Польского королевства. Частью России он стал только в 1864 году, а первый постоянный мост между ними был построен в 1914 году. В шутку мост Алексотаса называли самым длинным в мире: в Каунасской губернии был православный календарь, а в Алексотасе сохранился католический, поэтому путешествие по нему длилось целых "13 дней".

Нынешнюю версию построили в 1948 году, а в 2008г. и назвали в честь князя Витовта.

Слева от моста виден костел Витовта, он же Вознесения Пресвятой Девы Марии (15в). Несколько раз он закрывался, был складом и казармами. В 1919г. вновь был возвращен католической церкви.

Наибольшее развитие город получил в межвоенное время. Когда Виленскую область откусила Польша, Каунас стал играть роль столицы Литвы, хотя официальной ею считался Вильнюс. Город отремонтировали, построили новые районы, мосты, запустили городской транспорт.

Так в районе Алексотас в 1931 году открыли фуникулер. К сожалению при нас он не работал. Есть еще второй в районе Жалякальнис, вроде действующий.

В 1939г. спокойная жизнь кончилась. Теперь уже на территории претендовали Германия и СССР. В итоге в августе 1940 Литва вошла в состав последнего, при этом получив часть территории тогдашней БССР.

После начала ВОВ в стране вспыхнули антисоветские демонстрации. В Каунасе собралось Временное правительство, местные в целом поддерживали немцев. Против Красной Армии действовали отряды партизан аж до 1953г. В память о них в парке Рамбиес, разбитого на месте старого городского кладбища, проложили аллею Партизан.

В этом же парке находится одна из четырех мечетей Литвы (1930е).

В советское время в ней был цирк.

Еще один примечательный мост, Симона Даукантаса (1988г.), соединяет Новый город Каунаса с островом Неман.

До 20 века остров был необитаем. Только в 1917г. был построен зимний порт, а еще через несколько лет создана зона для отдыха и занятий спортом.

Нам он интересен в первую очередь тем, что тут находится Жальгирис-арена - домашняя площадка одноименной баскетбольного клуба.

Жальгирис - самый старый и титулованный клуб Литвы, самый посещаемый в Европе. Нынешний тренер БК "Химки" Римас Куртинайтис выходец из золотого состава клуба 1980х.

Баскетбол, кстати, местные в шутку называют своей второй религией. Даже в микро-селах есть кольца.

11 марта 1990 года Литва первой из советских республик объявила о независимости. Через 1,5 года, в сентябре 1991г. Госсовет СССР признал ее. А уже в 1992г. на Олимпийских играх в Барселоне сборные Литвы и СНГ встретились в матче за третье место. Литовцы тогда выиграли со счетом 82:78. И не так важны были бронзовые медали, как чувство свободы и победы в большой войне.

В обед мы выселились из кемпинга, подкрепились в соседней бургерной, и отправились в путь. Предварительно заехали на заправку на станцию накачки колес (б/п). Аппарат показал, что у меня в обоих колесах давление 1.6 бар, при норме 3-5. Стало понятно, почему так тяжко было ехать в предыдущие дни.

Едем по средне-загруженной трассе вдоль Нериса. Пригороды у Каунаса очень милые.

По дороге встретился песчаный карьер. По берегам народ купается.

Кому лень ехать до карьера, купается в собственном бассейне.

Одна из приятных особенностей Литвы - отсутствие адских заборов в 2 человеческих роста.

Катить по таким дорогам - огромное удовольствие!

На берегу Вилии обнаружили чьи-то качели и не смогли не остановиться передохнуть в таком живописном месте.

Спустя 46км мы прибыли в следующую точку маршрута - городок Йонава.

Город гораздо моложе предыдущих посещенных нами. Его основал в середине 18 века каунасский старейшина Доминикас Косаковскис и назвал в честь своего сына Иоанна.

Хотя поселение в этом районе было и раньше - всего в 2км находятся руины усадьбы Скаруляй (1597г).

От старого города осталась улочка с еврейскими домами. В то время на Немане было активное судоходство и жители в основном занимались торговлей.

Новое развитие город получил с открытием железной дороги Санкт-Петербург - Варшава.

После WWII город начал развиваться как промышленный центр. Местная фабрика составляла мебель даже для московского Кремля и Большого театра.

Мы же сюда приехали ради электрички.

Ехали бодро, прибыли рано. Поэтому решили релакснуть на травке.

На рельсах обнаружили погасшие свечи. Оказалось, что в эти дни по всей Прибалтике вспоминают сограждан, массово депортированных в период с 22 мая по 20 июня 1941г. Таким образом советская власть боролись с потенциально опасными элементами.

Через 2 часа прибыла электричка типа Ласточка и мы с комфортом расположились в веловагоне. Очень порадовало наличие аппарата с кофе))

Высадились мы в Шяуляе.

Это четвёртый по величине город страны, крупный промышленный центр. История у него длинная, аж с 13в. Но самое интересное для нас случилось в середине 20 века - в 1949 году здесь открылся завод велосипедов «Вайрас». То есть мы приехали в ни много ни мало - велосипедную столицу Литвы!

В самом центре города находится музей винтажных велосипедов. Но мы к сожалению в него не попали. Уж больно неудобный график работы. Зато пофоткались))

В городе, и в его окрестностях были оборудованы специализированные велосипедные полосы и дорожки. Культивировался велосипедный туризм, проводились массовые «физкультурно — велосипедные» мероприятия.

Сам завод с трудом переживал потерю поставщиков и рынков сбыта после выхода Литвы из СССР. Несколько попыток реорганизации закончились полным банкротством и закрытием в 2003 году.

Еще город славится тем, что в 1975 году здесь была открыта первая в СССР пешеходная зона. Очень симпатичная.

Напротив - здание администрации в лесах

Гимназия Юлиуса Янониса. Одна из старейших в Литве. Изначально была мужской и базировалась в белорусском Свислоче (с 1825г), а в 1851г. переведена в Шяуляй

В целом город оставляет очень приятное впечатление. Много частных домиков, советского конструктивизма и современного искусства

Пройдено за день: 47км.