Гостевой дом Наутилус, где я ночевал, весьма примечательное заведение. Если в других гостиницах этого похода номер эконом представлял из себя маленькую комнату, то здесь номер был огромный как для одного. И всё в стиле жилья купца начала прошлого века большом деревянном доме. Даже рецепция непохожа на типовые рецепции гостиниц, а на кабинет компьютерщика из 90х - с заваленным вещами столом, несколькими ЭЛТ-мониторами, распечатками смешных картинок, и хозяином в образе пирата в бандане и серьгой.

План на сегодня: с утра сходить на остров Кличен и искупаться, закупиться сувенирами на набережной, увидеть Прибытие паровоза из Бологого (последняя из 3 главных целей похода), и после 13 выехать из города.
По дороге на Кличен: северная окраина города весьма примечательна деталями! Это улица Тимофеевская, в честь рыбака Тимофея, одного из двух, вместе с Евстафием, первых жителей города в XIV веке.

Свидание. Вообще в Осташкове какое-то невероятное количество котов! Это роднит его с соседним Нило-Столбенским монастырем.

Какой дом! "Cей домъ работалъ Петръ Аникинъ". Даже не пойму, аутентичная старина или новодел.

Богородицкий монастырь с социальном гостиницей на Житном полуострове.

Вид с Городского пляжа на Житном на западную часть города. Можно было бы искупаться здесь, но лучше пойти на более дикий пляж на острове Кличен.

Взгляд в противоположную сторону, на восток. Георгиевский храм и памятник Ушакову на Фомичевом острове. Красота такая, что пожалуй поставлю на заставку всего похода. Но пешком туда не добраться, остров же, а искать лодку времени нет.

А вот на соседний остров, Кличен, вполне можно пройти пешком по мосту. Эта ближняя часть Кличена называется Поповка, и когда-то была отдельным островом. Потом они срослись. Вид от рыболовной точки на Поповке в сторону острова Городомля, где находится закрытый город Солнечный. Вот туда точно нельзя попасть. И я вам это не показывал :-)

Настоящий Кличен начинается отсюда, с Тропы Здоровья. Пройдем тропой и мы.

Вот почему тропа так называется. Она идёт вверх и вниз по пересеченной местности по корням сосен, а воздух... До 14 века на Кличене был город, но в XIV веке он был разрушен новгородцами, а двое рыбаков, те самые Тимофей и Евстафий переселились отсюда в будущий Осташков. Теперь на Кличене только природа.

Выхожу на один из пляжей Кличена. Ну здесь точно надо искупаться. Окунулся, вода холодная даже в начале августа, не то что в мелком Щучьем озере. Пока купался, причалила лодка.
А мне пора возвращаться в город.

Не стал ломать голову и закупился в обеих сувенирных лавках: "Лавке Селигера" и "Вкусе Селигера". На набережной зашёл в "Блинную XXI века". Разговоры молодежи за кофе: "Да мы туристический город, у нас бюджет больше Сочи!". Ну пока нет конечно, но динамика положительная. Пока сидел, подошёл представительный дедушка и начал восхищаться стяжками моего рюкзака. Дескать, из такого металла даже у альпинистов не бывает.

Из блинной поспешил на вокзал, чтобы увидеть Прибытие Поезда! Точнее, паровоза, в точности как в первом фильме братьев Люмьер, только вокзал Осташков, а не Ла-Сьота...
...Не успел. Свернул не туда на перекрестке, вернулся, замешкался, и к прибытию не успел. Когда приехал на вокзал, паровоз из Бологого уже прибыл. К счастью он стоит тут полтора часа.

Паровоз довольно зрелищный, даже когда стоит. Пыхтит, парит, этого никто не боится, все делают селфи, пар и правда безвредный. Паровоз Л (конструкции Лебедянского), построен в Луганске в 1955 году, пошел восьмой десяток дедушке, а он всё бодрый.

Один из первоначальных вариантов плана у меня был даже прокатиться на поезде, забросившись утром к предпоследней остановке 106-й км и проехать 1 перегон до Осташкова. Но туда ехать 10 км, и вообще переусложнение логистики, да и как было утром бросить Осташков с его котами, набережными, тропами здорвья и пляжами? И так нормально получилось.
На станции можно увидеть пассажиров в форме Зенита, я же говорю, что Осташков, хоть и посередине, явно под влиянием Петербурга, а не Москвы.

Во время стоянки в вагоны может зайти и сфотографироваться любой желающий, салон очень комфортный и по цене обычного пригородного. Надо будет обязательно прокатиться семьёй в следующий раз. А пока, Осташков, пока!

Паровоз и угольный тендер отцепляют от поезда, и они уходят на другой путь. Через полчаса сюда из Великих Лук придет тепловоз (через Андреаполь, Пено и Соблаго) с вагонами. Те великолукские вагоны прицепят к паровозу и они уйдут на Бологое. А эти бологовские вагоны прицепят к тому тепловозу и они уйдут на Великие Луки. Но этого я уже смотреть не буду. Мне пора покидать Осташков.

Сиговка, на автобусной остановке изображена главная достопримечательность села - водяная мельница, существовавшая здесь с 1650 года. Последняя реинкарнация была построена в начале XIX века.

Ныне от мельницы правда остались одни развалины. Ну вот глядя на стены и поток воды можно представить как она работала. У бывшей мельницы захожу за покупками в сетевой магазин Авокадо, где посетитель мне желает "Ни гвоздя, ни жезла. Ой, просто ни гвоздя, про жезл неактуально" :-)

За Сиговкой покрытие становится гладким, а растительность приятнее, сосны вместо борщевика. Вообще эта дорога это часть часть маршрута №1 НВСР (Национальной ВелоСети России) от Москвы до Петербурга, и тут приятная его часть.

В конце дороги от Осташкова через Сиговку, там где она вливается в шоссе Осташков - Ржев, я увидел нечто невероятно прекрасное. Церковь Казанской иконы Божией Матери в селе Верхние Котицы. Не мог не зайти.

Тут много цветов и есть где посидеть. Но обедать всё же решил не здесь, а с видом на Селигер, как бы попрощаться (на этот год) с запавшим в душу озером.

Решено, двигаюсь в Торжок, это цель на завтра. А на сегодня цель Кувшиново. Позвонил в единственную кувшиновскую гостиницу Каменка, но там мест нет из-за боксёрского турнира. Но, жребий брошен и пути назад нет. Придётся ставить палатку, была там неплохая для этого старая дорога на западном въезде в Кувшиново по улице Семашко.

Шоссе Осташков - Кувшиново хорошее, но очень скучное. На 65 км один магазин. Это всё. А ведь вокруг Осташкова довольно бурная жизнь. И там, в Кувшиново и далее Торжке тоже бурная жизнь. А между ними пустое пространство. Луна. Такое ощущение, что некогда были Осташковское княжество и Торжковское княжество, и между собой они не сообщались. Ну вот хотя бы между ними дорогу хорошую построили и то хлеб. Этот участок веломаршрута Москва - Петербург к сожалению практически не избегаемый, вменяемых альтернатив нет.

8 лет назад я уже делал фото у этого столба со 100-километровой отметкой от Торжка в сторону Осташкова. Делаю римейк старого фото. До финиша похода ровно 100 км.

В селе Ждановка взял на обочине 2 кило черники, потом заехал в тот самый единственный магазин Круиз, между прочим даже с небольшим залом ожидания, в котором приготовил горячего и поел. В Ждановке в эти выходные отмечался день села. Но детская программа уже закончилась, а вечерняя дискотека для взрослых не обещала хорошего, судя по музону, который тут пришлось услышать из машин. Судя по некоторым признаком такую похабную музыку в наше время пишут нейросети без участия человека.

Теоретически в Могилёвке существует второй магазин, но он оказался закрыт. В остальном дорога абсолютно пустая. И хорошая, но тени уже становятся длинными, значит до заката остался час, и пора искать место ночлега. До Кувшиново, на въезде в которое, планировал поставить палатку, уже точно не доехать засветло, а в темноте по шоссе ехать не стоит. В итоге нашёл место за 20 км до Кувшинова у деревни Ключи, но об этом завтра.
В день 5 пройдено 67 км, всего 337 км.